មីសេន
ទីក្រុង Dongguan ខេត្ត Guangdong
98156271
ថ្នាក់ A
៤៥ អា
3.2V
0.8 គីឡូក្រាម
2000 ដង (80% នៃសមត្ថភាពដំបូងនៅអត្រា 0.2C, ស្តង់ដារ IEC)
| Availability: | |
|---|---|
| បរិមាណ៖ | |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | បញ្ជាក់ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | បញ្ជាក់ |
|---|---|---|---|
| ម៉ាក | មីសេន | គំរូ | 98156271 |
| ប្រភេទក្រឡា | កោសិកាថង់លីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលអាចសាកបាន | គីមីវិទ្យា | LiFePO4 / លីចូមដែកផូស្វាត (LFP) |
| វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ | ៣.២ វ | សមត្ថភាពនាមករណ៍ | 45 Ah / 45,000 mAh |
| ថាមពលនាមករណ៍ | 144 Wh; គណនាពី 3.2 V × 45 Ah | ទំងន់កោសិកា | 800 ក្រាម / 0,8 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រ (ដូចដែលបានផ្តល់) | 9.8 × 156 × 271 មម; លំដាប់អ័ក្ស ការអត់ធ្មត់ និងការដាក់បញ្ចូលផ្ទាំងមិនបានបញ្ជាក់ទេ។ | ការតស៊ូផ្ទៃក្នុង | 0,86 mΩ; |
| អត្រាការហូរចេញបន្ត / បច្ចុប្បន្ន | 2C / 90 A; | អត្រាការឆក់អតិបរមា / បច្ចុប្បន្ន | 3C / 135 A; |
| ដង់ស៊ីតេថាមពលទំនាញ | 180 Wh / គីឡូក្រាម; | ដង់ស៊ីតេថាមពលវ៉ុល | ប្រហែល 347.6 Wh/L; |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ពី -២០ ទៅ ៥០ អង្សាសេ; អង្សាសេសន្មត់ថាបានផ្គត់ផ្គង់ពី −20° ទៅ 50°; | វដ្តជីវិត / លក្ខខណ្ឌសាកល្បង | 2000 ដង (80% នៃសមត្ថភាពដំបូងនៅអត្រា 0.2C, ស្តង់ដារ IEC) |
EBT 98156271 គឺជាកោសិកាថង់លីចូម-អ៊ីយ៉ុង LiFePO4 ដែលមានសមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំ 45 Ah វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ 3.2 V និងថាមពលបន្ទាប់បន្សំដែលបានគណនា 144 Wh ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្គត់ផ្គង់រាយបញ្ជី 90 A ការហូរចេញជាបន្តបន្ទាប់ និងតម្លៃផ្តាច់ចរន្តអតិបរមា 135 A ដោយគ្មានរយៈពេល។ MisenBattery ផ្គត់ផ្គង់កោសិកា និងគាំទ្រការវាយតម្លៃកញ្ចប់ផ្ទាល់ខ្លួនដោយប្រើដែនកំណត់អគ្គិសនីដែលបានបញ្ជាក់ គំនូរមេកានិច តម្រូវការកម្ដៅ និងវដ្តកាតព្វកិច្ចកម្មវិធីដែលមានបំណង។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្គត់ផ្គង់កំណត់អត្តសញ្ញាណ EBT 98156271 ជាកោសិកាថង់ផូស្វ័រដែកលីចូមដែលមានសមត្ថភាព 45 Ah និងវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ 3.2 V ។ ការវាយតម្លៃទាំងនេះផ្តល់នូវចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការសិក្សាអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចប់។ បញ្ជាក់សមត្ថភាពអប្បបរមា និងនីតិវិធីសាកល្បងសមត្ថភាពរបស់អ្នកផលិត មុនពេលកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការទទួលយកជាបាច់ ឬប៉ាន់ស្មានថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បានក្រោមបន្ទុកជាក់លាក់។
ការគុណវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ 3.2 V ដោយសមត្ថភាពនាមករណ៍ 45 Ah ផ្តល់ 144 Wh ក្នុងមួយក្រឡា។ ការប្រើប្រាស់ទម្ងន់ដែលបានរាយបញ្ជី 0.8 គីឡូក្រាមផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលទំនាញដែលបានគណនាគឺ 180 Wh/kg ។ តួលេខទាំងនេះគាំទ្រការប្រៀបធៀបបរិមាណ និងថាមពលបឋម ជាមួយនឹងថាមពលកញ្ចប់ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន វាយតម្លៃប្រឆាំងនឹងដែនកំណត់វ៉ុល លក្ខខណ្ឌនៃការឆក់ និងការបាត់បង់ប្រព័ន្ធ។
អត្រាការហូរចេញជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានរាយបញ្ជីគឺ 2C ដែលស្មើនឹង 90 A សម្រាប់កោសិកា 45 Ah។ តម្លៃនេះគាំទ្រការពិភាក្សាអំពីការផ្ទុកដំបូងសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មផ្ទាល់ខ្លួន។ ដែនកំណត់តង់ស្យុងបញ្ចេញ លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងតម្រូវការត្រជាក់មិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទេ ដូច្នេះវិស្វករគួរតែបញ្ជាក់ពីស្រោមសំបុត្រប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកផលិត មុនពេលជ្រើសរើសការភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក កម្រិតការពារ និងវដ្តកាតព្វកិច្ចចុងក្រោយ។
អត្រាបញ្ចេញទឹករំអិលអតិបរមាដែលបានផ្គត់ផ្គង់គឺ 3C ដែលត្រូវគ្នានឹង 135 A. រយៈពេល, SOC, សីតុណ្ហភាព និងតម្រូវការនៃការស្តារឡើងវិញមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ រក្សាតួលេខនេះកំណត់ថាជាការហូរចេញអតិបរមាកំឡុងពេលប្រៀបធៀបផលិតផល និងទទួលបានពិធីការសាកល្បងគាំទ្រ មុនពេលអនុវត្តវាទៅនឹងការគណនាបន្ទុកបណ្តោះអាសន្ន ឬបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រការពារសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្នដដែលៗ។
វិមាត្រដែលបានផ្គត់ផ្គង់គឺ 9.8 × 156 × 271 ម.ម ដែលផ្តល់បរិមាណចតុកោណប្រហែល 0.4143 អិល។ ការប្រើប្រាស់ 144 Wh បង្កើតដង់ស៊ីតេថាមពលប៉ាន់ស្មានប្រហែល 347.6 Wh/L ។ បញ្ជាក់លំដាប់វិមាត្រ ការអត់ធ្មត់ និងការរួមបញ្ចូលផ្ទាំង បន្ទាប់មកផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់សមរម្យ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភហើម ជំនួយកោសិកា និងការបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងនៅក្នុងឯករភជប់។
ភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងត្រូវបានរាយនៅ 0.86 mΩ ដោយគ្មានវិធីសាស្ត្រវាស់វែង SOC ឬសីតុណ្ហភាពសាកល្បង។ ជួរប្រតិបត្តិការត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជា −20° ដល់ 50° និងបកស្រាយថាជាអង្សាសេ។ ដែនកំណត់នៃការគិតថ្លៃ និងការបញ្ចេញដាច់ដោយឡែកតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាក់ ដូច្នេះធាតុទាំងនេះគួរតែរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលការប្រៀបធៀបកោសិកា ការត្រួតពិនិត្យចូល និងសុពលភាពកញ្ចប់កម្មវិធីជាក់លាក់។
កម្មវិធីកញ្ចប់ថ្មផ្ទាល់ខ្លួន៖ MisenBattery ផ្គត់ផ្គង់កោសិកា EBT និងគាំទ្រការវាយតម្លៃកញ្ចប់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការស្តុកទុកថាមពល និងគម្រោងបរិក្ខារឧស្សាហ៍កម្ម អាស្រ័យទៅលើសុពលភាពនៃកម្មវិធី។ ការរួមបញ្ចូលគួរតែរួមបញ្ចូល LiFePO4 BMS ដែលត្រូវគ្នា ការការពារហ្វុយស៊ីប វ៉ុល និងសីតុណ្ហភាព ដំណើរការផ្សារដែកដែលមានសុពលភាព និងដំណើរការតភ្ជាប់គ្នា អ៊ីសូឡង់ គម្លាតកោសិកា ប្រាក់ឧបត្ថម្ភហើម និងការរចនាកម្ដៅ និងមេកានិចសមរម្យ។ បញ្ជាក់ឯកសារ CE, UN38.3, RoHS និង UL ដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ក្រឡា កញ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់។ ស្ថានភាពវិញ្ញាបនប័ត្រមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយតារាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទេ។